Autókereskedők 10. évad

A legolcsóbb Astonok az Egyesült Királyságban 16 000 GBP körül vannak, de Mike úgy dönt, hogy kevesebbet akar költeni. Ha felhív néhány kereskedőt, fáradt kereskedést talál egy nagy főkereskedőnél. Az autóban belső vízszivárgás és külső olajszivárgás van, hanyagul vezet, fúj a motor, nem szeretik. A kereskedő hajlandó eladni 13 500 GBP-ért, de Mike megpróbálja tovább rontani. Mike abban reménykedik, hogy egy megfakult remekművet, visszafordítja az órát, és mindent nagyon magas színvonalon fejez be, az abszolút csúcs dollárt reméli, ha eladja.

Lehet, hogy a Ford Escort Mk1 nem piros és olasz, de egy nagy teljesítményű autó ikon. Sofőrök generációi akarták ezt az autót, és sokak számára ez volt az első ízelítő egy gyors motorból. Mike úgy találja, hogy az Escort keresése nehézkes – a rozsdamentes eredeti autók árai magasak. Az általa talált autó nagyszerű alapnak, és Mike finoman szeretné személyre szabni az Mk 1-et, hogy egy kíméletes retro-felújítást adjon neki, javítva az irányítást és a törést, de egyúttal a 70-es évek szerelmes klasszikusának arculatát is feldobja.

Mike vesz egy lecsapott régi Land Rover Mk3-at 5 ezer fontért. De miért választott Mike egy ilyen csúnya kiskacsát? Matt feketére festették, elektromos kék motorháztetővel és kék díszítéssel a kerekeken és a belső térben. De van egy terve: fújja be újra fehérre, adja tovább Eddnek, hogy javítsa meg, majd adja el, és duplázza meg a pénzét.

A Boxster az az autó, amely megmentette a Porschét attól, hogy a 90-es években beköszöntött a recesszió. Lehet, hogy a szegény ember Porschéjának hívták, de ez igazságtalan volt – 80%-ban Porsche 911 volt, fél áron. Bár ez a „félár” még mindig több volt, mint amennyit a legtöbben megengedhettek maguknak, amíg Mike nem talál példát egy olcsó alagsori árcédulával.

A Morris Minor olyan, mint egy kis darab Anglia négy keréken. Robusztus, bájos és nagyon jól használható klasszikus autó. Utazói köntösben részben fából is készül. Az autót Alec Issogonis tervezte (aki a Minit is írta), és közepes/nagy családi autónak szánták. Óriási sikert aratott, és több mint 1 000 000 darabot adtak el – ez egy brit autóhoz képest elképesztő. Most a 60-as évek autóinak árai magasak, de sok rozsdás és rossz állapotban van, így nehéz jót találni. Mike-nak sikerül felvennie egyet, de aztán elkezdődik a munka, ahogy Edd visszavágja az autót egy padon lévő motoron kívül, mielőtt darabonként felújítja.

Mike egy TVR Cerbera nyomára bukkan mindössze 8000 fontért. Ezek a klasszikus sportautók azonban érzékenyek a rozsdára.

Mike Lengyelországba indul, hogy elhozza valaha is az egyik legizgalmasabb és legexkluzívabb autót, a Lamborghini Uracco-t. Az árak emelkednek a cég fennállásának 50. évfordulójának és a 70-es évek szuperautóinak csökkenő kínálatának köszönhetően. Mike talál egy autót, amelyet évek óta egy gyűjteményben őriznek - anélkül, hogy elfordította volna a kormányt. Nem indul, nem tud vezetni. De minden más szempontból kitűnő állapotban van.

Mike apjának volt egy egyéni kedvence, a Ford Pop, és Mike gyerekkorában hosszú órákat töltött azzal, hogy bárcsak neki is lenne egy. Eljött ez a nap, de a popok hírhedten változó minőségűek, gyakran drágák, és általában ritkák. Mike talál egy veszélyesen beállított kormányzású autót, és úgy döntött, hogy nekivág. Egyszer elfelejtik a profit gondolatát, és Mike megkéri Eddot, hogy „őrüljön meg”, és tegye „csodálatossá” a Popot.

Ez az autó Amerika egyik első sportkocsija, és elképesztően jó vezetni. Ezért a C2 Stingray a világ egyik sportikonja. Mike az Egyesült Államokba indul, hogy egy rozsdamentes autót keressen, és egy részben felújított példányra esik... és nagyon jó áron. De a C2 még korántsem készült el, és Edd tapasztalt kezeire van szükség ahhoz, hogy a felépülés felé vezessen.

Mike Lengyelországba indul, hogy megkóstolja az FSO Syrenát – az egyik legritkább motort, amellyel foglalkoztunk, és az egyik legfurcsább. A Syrena úgy néz ki, mint egy 50-es évekbeli autó, bár évtizedekkel később készült.

A Lotus Elise a sofőrök álma. Jó megjelenésű, gyors és versenyautóként kezelhető. Mike szeretne vásárolni egyet, de hamarosan rájön, hogy nem tud hozzáadni értéket egy már amúgy is kiváló autóhoz. De aztán nekivág az ötletnek, hogy készítsen egy Elise-t, amely nem csak az úton, hanem a pályán is tud teljesíteni.

Mike vágya, hogy egy klasszikus, uszonyos Cadillac legyen, egy korai 60-as évekbeli autóhoz vezet, amely mindössze 3000 fontnak megfelelő áron kapható. Egy tulajdonos, egyező számú jármű, minimális rozsdával és rengeteg szép krómmal. A rossz hír az, hogy a roncsolt beltér, a hatalmas horpadások és a foltos zöld/szürke fényezés miatt úgy néz ki ez az autó, mintha egy horrorfilmbe való.